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| 车购税旧车管理问题及建议 |
| 发布时间：2011/11/21 来源： 阅读次数：478 |
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| 随着物质水平的日益提高，人们对汽车的需求越来越旺。目前，在新车市场火爆的同时，二手车市场同样异常红火。而二手车市场的红火给车购税管理也带来了许多实际问题。 一、给纳税人带来诸多不便 首先要求纳税人提供的资料重复现象严重。以转籍车为例，有的转出方要求提供新旧车主身份证复印件而转入方同样要求提供。其次纳税人因少带漏带资料而多跑腿现象严重。特别是转籍时因车主一般不能看到档案袋内资料以及不知道转入方具体要求，导致车主在两地长途奔波，浪费纳税人时间精力金钱，不能很好体现为纳税人服务的宗旨。 二、工作量大，重复劳动问题突出 二手车业务量日益增加，以我市车购税窗口七月份业务为例，新车1941辆（含43辆免税）、变更425辆、转出62辆、换补385辆，二手车业务量占到总业务量的31％。当车辆发生交易行为之后，车主均要办理变更手续，重新换发新证，而新证都是免费办理的，某些车贩子、中介先是将旧车转入自己名下，然后再对外销售，更增加了车辆过户的频繁性。甚至有时上午刚换发新证下午便又要求过户换证。二手车交易频繁性对车购税窗口工作人员来讲，既耗用大量精力审核资料又浪费大量工作时间。 三、档案存放量大，资源浪费严重 办理车辆变更手续的都要提供必要的资料，而这些资料都是要归入该车档案的。二手车交易越频繁，对车购税档案管理的压力就越大。对档案个体来说，随着交易的更迭，有的车辆档案已臃肿不堪。对于档案总体来说，档案总量越来越多，不仅需要档案员付出更多精力整理，同时占用空间也越来越大，原有档案室已不能适应档案快速增长的要求。 一、对完税证实行收费自愿政策 完善车购税征管软件设定收费自愿程序。1、对要求换发新证的车主，收取一定的工本费（例如每证5元），经变更（换补）程序后发放新证。2、对不愿付费换新证的车主，只在程序中变更，不换发新证，只在原证末页打印（或手写）新车主姓名变更日期，加盖专用变更扁戳。从有些实行变更只在原证末页盖扁戳地区的效果来看既方便纳税人使纳税人排队时间大大缩减也使纳税人清楚所购机动车的交易历史，同时也大大减少窗口工作人员工作量及档案存放量。 二、要求车主提供的资料简化 对所有二手车业务只需车主提供有关资料原件（身份证、行驶证、交易发票、机动车登记证等）以便审核，同时提供机动车登记证书复印件用于存档，当某车再次发生变更，档案员只需将以前机动车登记证复印件抽出即可。 三、与公安车辆管理部门实现信息共享 进一步建立健全税务机关与其他管理部门的信息共享制度，通过与公安车管部门信息共享，及时了解机动车报废信息，及时对报废车辆档案作出相应处理。 四、进一步完善征收软件，实现全国范围内转籍信息共享 在二手车业务中，当属接收转入外省机动车的手续最为烦琐（需补建、换补）。目前，车辆购置税软件已在全国范围内使用，建议进一步完善软件实现各省市之间机动车资料转籍顺利接收。 通过以上几个措施，既能简省窗口工作量，减少档案数量同时又能方便纳税人，提高为纳税人服务的水平。 |
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